CULARIS RR
Description
Multiplex Cularis. Le planeur haute performance en Elapor désormais disponible en version RR, pratiquement prêt à voler.
Pour terminer ce modèle en version planeur pur, il ne reste plus qu'à monter un récepteur et un accu de réception. Pour la version électrique, il faudra en plus un set de propulsion "Cularis" réf. 332633 et un accu de réception.
Avec l'EasyGlider, de nombreux modélistes ont pu faire leur première expérience en planeur. Le Cularis en est une évolution conséquente et logique.
Faible coût, montage rapide, solidité grace à l'Elapor, set de propulsion électrique en option, large plage d'utilisation: voltige, thermique, grande plage de vitesse. Verrouillage automatique des ailes et du stabilisateur et connection automatique des servos d'aile au montage. Deux longerons carbone par aile donnent à celles ci la résistance nécessaire. Renforts fibre et polycarbonate du fuselage et du stabilisateur.
Le Cularis peut être monté en planeur pur ou en version électrique. Pour la motorisation électrique, nous vous recommandons le set de propulsion réf.332633. Avec cette propulsion et un accu 3S LiPo 2100 à 3000 mAh, vous pourrez avoir des montées musclées. Pour ceux qui souhaitent encore plus de puissance au détriment de l'autonomie, il y possibilité de monter une hélice plus grande. (Par ex. 12x8 ou 13.5x7).
Pour une utilisation en planeur pur, il y possibilité de monter un crochet de remorquage (en option) dans le nez.
Cularis, un modèle idéal aussi bien pour pilotes amateurs que pour les plus exigeants.
Caractéristiques
- Envergure: 2610 mm
- Longueur: 1260 mm
- Surface: 55 dm²
- Poids: 1400 à 1600 g
- Charge alaire: 27g/dm²
- Fonctions: Profondeur, direction, ailerons, volets, moteur
Contenu de l'emballage
Modèle largement prémonté en Elapor, stabilisateur terminé, dérive montée, 4 servos Nano-S montés dans les ailes, 2 servos Tiny-S montés dans le fuselage, clé d'aile avec rallonges montées (le branchement des servos se fait ainsi automatiquement, planche de décoration, noitice détaillée en français.
Reste à faire: En version planeur pur, monter le nez et éventuellement un crochet de remorquage. En version électrique, monter la propulsion et le variateur de vitesse, coller la dérive, fixer les winglets, monter les auters éléments de réception, poser la décoration.
